17:26 24 Ноября 2017
Прямой эфир
Поезд Азербайджанских железных дорог, фото из архива

Во сколько обойдется пассажирам новое решение железнодорожников?

© Foto: Facebook / ADYQSC
ЭКОНОМИКА
Получить короткую ссылку
49201

Новые тарифы на внутренние пассажироперевозки никак не связаны с применением гибкой ценовой политики, а объясняются финансовыми проблемами в самой структуре, считают эксперты.

Халид Мамедов, Sputnik Азербайджан

Новый расчет тарифов, представленный ОАО "Азербайджанские железные дороги", возможно направлен на рост поступающих средств, что можно расценивать как попытку в определенной степени справиться с финансовым кризисом, возникшим в этой структуре.

Об этом Sputnik Азербайджан сказал эксперт-экономит Рашад Гасанов, комментируя сообщение о введении коэффициента 1,2 на нижние места в купе и плацкарте во внутриреспубликанских пассажирских и скоростных поездах.

Ранее отдел по связям с общественностью ОАО "Азербайджанские железные дороги" выступил с сообщением, что начиная с 15 июля с целью повышения уровня оказываемых населению услуг, обеспечения гибкого регулирования тарифов и регулирования проездной платы в отношении базовых тарифов на нижние места в вагонах типа плацкарт и купе во внутренних пассажирских и скоростных поездах будет применяться коэффициент 1,2. Отметим, что применение коэффициента 1,2 по сути означает повышение цен на 20%.

Тем не менее, по мнению Гасанова, разъяснительная информация по поводу перехода на гибкую ценовую политику не совсем соответствует действительности, и простому гражданину это ни о чем не говорит.

"Им просто сложно объяснить людям, что происходит, и потому используют такие выражения", — говорит он.

Эксперт отметил, что в сфере железнодорожных перевозок, как и в других сферах, есть определенное развитие. "Но насколько верно связывать повышение цен с повышением уровня услуг, оказываемых пассажирам? Думаю, это несколько спорный вопрос", — заметил он. Дело в том, продолжил эксперт, что в последние месяцы в сфере качества, инфраструктуры серьезных работ не проводилось, чтобы в соответствии с этим еще и повышались цены.

А причина данного решения, отметил эксперт, в том, что сегодня железная дорога фактически столкнулась с финансовыми проблемами и стоит на грани дефолта: "Железная дорога не справляется со своими обязательствами, в свое время на ненужные и бесполезные дела было потрачено немало средств и накопились достаточно большие долги".

По его словам, данное решение приведет к формированию новой тенденции и повышению цен по другим направлениям. Если сегодня повышаются цены на железнодорожные перевозки, то в будущем это коснется метро и автобусов. "То есть формируется некий прецедент, который обусловит общее повышение ценового уровня на пассажироперевозки", — уверен эксперт.

В свою очередь эксперт-экономист Натиг Джафарли в беседе со Sputnik Азербайджан назвал заявление ОАО "Азербайджанские железные дороги" "весьма странным".

По его словам, повышение цен можно объяснить как угодно, но сам факт от этого не меняется. При этом говорить, что все это улучшит качество предоставляемых услуг, заметил эксперт, вообще неуместно.

"Как такое вообще может быть – цены на нижние места в купе повышаются на 20% и качество услуг для них улучшится, а на верхние цены не повысятся, тем самым услуги для них улучшаться не будут? Получается, услуги для тех, кто едет на верхних и нижних местах, будут разными? То есть само заявление лишено какой-либо логики", — недоумевает эксперт.

При этом он указал, что причина повышения цен проста – в "Азербайджанских железных дорогах" имеются финансовые проблемы, и повышение цен связано с желанием увеличить доходы ОАО. Но эксперт не считает, что данное решение станет эффективным, так как по мере повышения цен люди станут больше пользоваться альтернативными маршрутами.

Тем самым, растеряв пассажиров, железная дорога скорее потеряет, нежели заработает: "Возможно, в праздничные дни пассажиров будет больше, но вообще после повышения цен скорее всего возрастет число пассажиров на автомобилях и автобусах".

Эксперт также отметил, что повышать цены на 20%, определять конкретную цену и называть это системой гибких тарифов нелогично. Он напомнил, что во многих железнодорожных компаниях мира применяется система гибких тарифов. "В предпраздничные дни цены автоматически поднимаются, но в обычные дни цены заметно падают, и порой билет стоимостью в сто евро можно купить и за десять. Это и есть гибкая система тарифов", — объяснил эксперт.

По теме

Железные дороги перейдут на усиленный режим работы
Билеты на нижние места в поездах подорожают
Теги:
тарифы, пассажиры, Услуги, Повышение, ОАО "Азербайджанские железные дороги", Натиг Джафарли, Рашад Гасанов, Азербайджан


Loading...

Главные темы

Орбита Sputnik

  • Каха Каладзе

    Бывший игрок футбольного клуба "Милан", а ныне мэр Тбилиси Каха Каладзе будет тратить свою зарплату на благотворительность.

  • Камма Гопия

    В Абхазии проходит акция "Тепло сердца", в ходе которой все желающие могут пожертвовать теплые вещи нуждающимся.

  • Прием граждан Президентом РЮО

    Президент Южной Осетии Анатолий Бибилов провел очередной прием граждан республики, которых, как выяснилось, интересуют кредиты и жилье.

  • Касым-Жомарт Токаев

    Председатель сената парламента Казахстана Касым-Жомарт Токаев рассказал о психическом заболевании экс-президента Кыргызстана Алмазбека Атамбаева.

  • Председатель ЦИК Нуржан Шайлдабекова вручает знак президента КР Сооронбаю Жээнбекову на церемонии инаугурации в доме приемов Энесай Государственной резиденции Ала-Арча. 24 ноября 2017 года

    Избранный президент Сооронбай Жээнбеков официально вступил в должность президента Кыргызстана, сменив на посту Алмазбека Атамбаева.

  • Президент Беларуси Александр Лукашенко и президент Украины Петр Порошенко

    Колумнист Sputnik Александр Шпаковский о дипломатическом скандале после задержания белорусскими спецслужбами журналиста и полковника Павла Шаройко.

  • Владелец группы Marika и радио PIK Юрис Журавлев

    В бумажнике латышей должна быть двухсотрублевая купюра с изображением Крыма, чтобы после распада ЕС они могли сказать, что вложили 3 евро в экономику России, считает латвийский бизнесмен.

  • Логотип компании Газпром на административном здании в Москве, архивное фото

    Российский эксперт о том, почему в Европе нет альтернативы российскому газу, и почему даже суд не поддерживает Литву против "Газпрома".

  • Анжела Колацки

    Почему несостоявшийся референдум по отставке мэра Кишинева является началом парламентской гонки, до которой еще целый год, рассказал эксперт.

  • Российско-таджикские учения на полигоне Фахрабад

    Комиссия Генштаба Вооруженных сил России приступила к комплексной проверке 201-й военной базы, дислоцированной в Таджикистане.

  • Наркотические вещества в таблетках

    Из-за неразборчивого почерка врача фармацевт в ташкентской аптеке продал не то лекарство, в результате чего погибли три девочки.

  • Судейский молоток и весы Фемиды

    Эстонский суд не признал заключенный в Америке однополый брак и отказал в виде на жительство гражданке США, состоящей в браке с гражданкой Эстонии.

  • Каха Каладзе

    Бывший игрок футбольного клуба "Милан", а ныне мэр Тбилиси Каха Каладзе будет тратить свою зарплату на благотворительность.

  • Камма Гопия

    В Абхазии проходит акция "Тепло сердца", в ходе которой все желающие могут пожертвовать теплые вещи нуждающимся.

  • Прием граждан Президентом РЮО

    Президент Южной Осетии Анатолий Бибилов провел очередной прием граждан республики, которых, как выяснилось, интересуют кредиты и жилье.